Эксперты объясняют, почему не удается соединить первую линию метро с Прокопом

Опубликовано: 24.10.2023

Эксперты объясняют, почему не удается соединить первую линию метро с Прокопом

Возможность того, что линию метро придется частично менять, по-прежнему невозможна, считают эксперты 24sedam.

Они отмечают, что изменить проект первой линии сложно. метро когда известно, что концептуальное решение практически готово, а также что существуют серьезные технические причины, по которым соединение первой линии метро с Прокопом невозможно.

Это для24седамподтвердил ПУК «Белградское метро и поезд», заявив, что согласно данным проектной документации, относящейся к строительству станции «Белградский центр», маршрут не может проходить через Прокоп, а не через территорию Клинического центра и Дединского брдо из-за нескольких ограничивающих факторов.

Беоинфо

- В более ранний период возле железнодорожной станции «Белградский центр» в Прокопе был частично построен тоннель (кассета) для станции метро длиной 26 метров (из общего числа запроектированных 90 метров), который был помещен под основная плита станции под углом 90 градусов. В проекте этого тоннеля не было определено, как станция метро в Прокопе будет соединена со станциями метро на юге (Ярмарка) и севере (Клинический центр) - пояснили в компетентной компании.

Говорят, неполная техническая документация не решила многих важных вопросов, связанных с работой линии метро в этом районе.

24 семь/Катарина МихайловичЖелезнодорожный вокзал «Белград Центр»

- Положение проектируемой и частично построенной кассеты метрополитена обуславливает, что линия метро проходит мостовую конструкцию над автомагистралью, обходит здание отделения неотложной помощи и заходит на холм у фундамента клиники гинекологии и акушерства, а также неглубоко проходит под Клиника «Лаза Лазаревич», а позже и рядом с новым зданием Клинического центра с неопределенной возможностью строительства станции на территории Клинического центра - по словам наших собеседников.

С другой стороны, в ПУК «Белградское метро и воз» сообщили24sedam, что на юге линия «разрежет диафрагму глубокими анкерами, которая была построена для защиты Дединского брдо от сползания в сторону Прокопа». ".

24 семь/ Горан Сивачки

- Соответственно, прохождение линии метро через Прокоп в плановом порядке невозможно по ряду аспектов - вибрации, шума, геологических и инфраструктурных ограничений, а также на основании изменения пространства в результате вновь построенных или планируемых объектов здравоохранения. - объясняют они.

В этой госкомпании добавляют, что отклонение маршрута первой линии метро через Прокоп оставит без обслуживания два крупнейших транспортных узла - Саям и Мостар.

- По вышеуказанным причинам планируется соединить Клинический центр Сербии и железнодорожный вокзал «Белград Центр» третьей линией метро, что позволит решить все инженерные проблемы строительства метро в этой части с дальнейшим техническим развитием, так как а также соединить Автокоманду, Вождовац и Баницу - сказали в ПУК "Белградское метро и поезд".

Есть ли альтернатива?

24 семь/Катарина Михайлович

На вопрос, какова альтернатива для лучшего сообщения между центром Белграда и железнодорожной станцией «Белградский центр», компетентная компания24sedamотвечает -троллейбус.[( 14501)]

- Железнодорожная станция «Белградский центр» в Прокопе связана системой поездов BG с Новым Белградом (запад), Вуковым спомеником (север) и Раковицей (юг). Альтернативой для лучшего сообщения между центром Белграда и железнодорожной станцией «Белград Центр» является троллейбус. То есть, что одна из линий (или обе) 41 и 42 проходят мимо станции Прокоп", - заключил ЖКП "Белградское метро и поезд".

Какие линии метро?

Предложение по развитию системы метрополитена

Первая линияметро соединит Железник и Мириево, ее длина составит 21,1 километра и будет иметь 21 станцию.Вторая линиясоединит Бежанию и Мириево, ее длина составит 21 километр и будет иметь 23 станции. Они встретятся на площади Савского.

Первую линию метро планируется построить в 2028 году, вторую – в 2030 году.

Третья линиябудет иметь в общей сложности 23 станции, она начнется с улицы Сурчинской и через Новый Белград и площадь Республики достигнет Прокопа, а затем продолжит свой маршрут через Автокоманду, Степу. Поселки Степанович и Брача Еркович до троллейбусной поворота на Пауново Брег. Ориентировочная продолжительность поездки в одну сторону составит 34 минуты.

24 семь/Катарина Михайлович

Согласно данным Плана общего регулирования железнодорожных систем, каждый состав метрополитена должен иметь три вагона с максимальной скоростью 80 километров в час.Метро будет ходить каждые 119 секунд по первой линии, а по второй линии 136, чуть дольше.

Помимо строительства белградского метро, План общего регулирования железнодорожных систем предусматривает расширение трамвайной сети и поездов BG, так что к 2030 году в Белграде будет в общей сложности 42 километра нового метро, а затем 223 километра с 76 станций и 500 отправлений поездов в сутки на городской и пригородной железной дороге и 42,6 километра новой трамвайной сети.

Это позволит железнодорожной системе стать доминирующей подсистемой общественного транспорта в Белграде в 2030 году.

Бонусное видео:

Следите за всеми новостями Сербии и мира на нашем сайте Telegram-канал.

Установите наш iOS или андроид приложение –24 семьПолезные новости

Следуйте за нами в социальных сетях