Боевой вертолет Ка-52 "Аллигатор"

  1. Заказы и поставки российского вертолета
  2. Ка-52 дизайн, кабина и авионика
  3. Вооружение на штурмовой вертолет
  4. Датчики, радары и контрмеры
  5. Двигатели и характеристики российского Ка-52
  6. Связанный контент

Ка-52 Аллигатор - всепогодный ударный вертолет, эксплуатируемый ВВС России

Ка-52 Аллигатор - всепогодный ударный вертолет, эксплуатируемый ВВС России. Ка-52, разработанный ОКБ Камова (входит в состав российских вертолетов), представляет собой двухместную версию ударного вертолета Ка-50.

«Первый вертолет Ка-52 был выпущен в декабре 1996 года. Вертолет совершил свой первый полет в июне 1997 года».

Вертолет Ка-52 может поражать вражеские бронированные и небронированные наземные цели, низкоскоростные воздушные цели и личный состав на линии фронта и на тактической глубине. Он также используется в качестве платформы наблюдения и воздушного командного пункта для группы ударных вертолетов.

Первый вертолет Ка-52 был выпущен в декабре 1996 года. Первый полет вертолета завершился в июне 1997 года. Серийное производство Ка-52 началось в 2008 году на авиационном заводе "Прогресс Арсеньев" в Приморском крае России.

Россия планирует оборудовать свои предлагаемые десантные корабли класса «Мистраль» Ка-52К вертолеты. Ка-52К - военно-морской вариант Аллигатора Ка-52.

Заказы и поставки российского вертолета

В декабре 2010 года 334-й центр тактического развертывания ВВС России в Торжке получил три самолета Ка-52. Двухместный Ка-52 будет служить в ВВС в качестве вертолета специального назначения.

Российские военно-воздушные силы начали выставлять вертолеты Ка-52 в апреле 2011 года. Ка-52 заменит военно-воздушный флот Ка-50, находящийся на вооружении российских ВВС.

Ка-52 дизайн, кабина и авионика

Ка-52 имеет слегка измененную конструкцию вертолета Ка-50. Вертолет имеет более широкий нос и удлиненный фюзеляж благодаря двухместной кабине. Общность планера, компонентов и систем двух вариантов составляет около 85%.

«Ка-52 заменит флот Чёрной Акулы Ка-50, находящийся на вооружении российских ВВС».

Вертолет имеет длину 16 м, высоту 4,9 м и диаметр несущего винта 14,5 м. Максимальный взлетный вес Ка-52 составляет 10 800 кг.

Двухместная кабина вмещает двух членов экипажа в расположении рядом. Оба члена экипажа сидят на идентичных катапультируемых креслах К-37-800М. Современная стеклянная кабина оснащена головным дисплеем (HUD), четырьмя многофункциональными дисплеями SMD 66, смотровым дисплеем на шлеме, усилителями изображения и GPS-приемником. Вертолет также включает в себя бортовой радиолокатор FAZOTRON и систему навигации и атаки для вертолетов (NASH).

В сентябре 2012 года «Вертолеты России», дочерняя компания «Оборонпрома», подписали долгосрочный контракт с Раменской конструкторской компанией (РДЦ) на поставку оборудования для авионики. В рамках контракта RDC отвечает за поставку комплектов авионики для ударного вертолета Ка-52 и усовершенствованного варианта корабельного варианта Ка-52К в период с 2013 по 2020 годы.

Вооружение на штурмовой вертолет

Правая сторона фюзеляжа оснащена подвижной опорой НППУ-80 с 30-мм автоматической пушкой 2А42. К шести установленным на крыле внешним жестким точкам можно прикрепить различные комбинации оружия.

Твердые точки могут нести противотанковые управляемые ракеты VIKHR (ATGM), ракеты ATAKA с лазерной системой наведения и ракетные пусковые установки B8V-20 для 80-мм неуправляемых ракет S-8. Противотанковая ракета ВИХР имеет дальность от восьми до десяти километров. Ка-52 также могут быть вооружены зенитными управляемыми ракетами IGLA-V.

Датчики, радары и контрмеры

Вертолет Ка-52 оснащен установленным на мачте обтекателем, в котором размещается радар миллиметрового диапазона (MMW) Phazotron FH-01 с двумя антеннами для воздушных и наземных целей.

Контрмеры поддерживаются активными инфракрасными и электронными глушителями, радиолокационным приемником предупреждения (RWR), лазерной системой обнаружения, инфракрасным датчиком предупреждения о приближении ракеты и дозаторами факела / осколка UV-26 в обтекателях крыла.

Двигатели и характеристики российского Ка-52

Аллигатор Ка-52 приводится в движение двумя турбовальными двигателями ВК-2500 Климова, приводящими в движение два соосных вращающихся основных ротора. Каждый двигатель развивает максимальную взлетную мощность в 2400 л.с. Двигатели оснащены новой полнофункциональной цифровой системой управления (FADEC).

Вертолет Ка-52 может летать на максимальной высоте 5500 метров. Максимальная и крейсерская скорости вертолета составляют 300 км / ч и 260 км / ч соответственно. Вертолет может подниматься со скоростью 12 м / с. Ка-52 имеет практическую дальность полета 460 км, а дальность полета на пароме - 1110 км.

Ка-52 имеет практическую дальность полета 460 км, а дальность полета на пароме - 1110 км

Мировой рынок военных вертолетов 2011-2021

Этот проект является частью нашего недавнего анализа и прогнозов мирового рынка военных вертолетов, доступных на нашей информационной платформе для бизнеса Strategic Defense Intelligence. Для дополнительной информации кликните сюда или свяжитесь с нами: EMEA: +44 20 7936 6783; Америка: +1 415 439 4914; Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 2 9947 9709 или через Эл. адрес.

Связанный контент

Московское конструкторское бюро "Сухой" разработало истребитель Су-47 (ранее назывался С-37 "Беркут" или "Золотой орел"), который впервые полетел в сентябре 1997 года.

Дальний сверхзвуковой самолет-перехватчик, МиГ-31 Foxhound, двухместный самолет, разработанный в основном для ВВС России и Казахстана, был получен от МиГ-25 Foxbat.